从“铁匠铺”到“商用车半轴之都”：吉林县城接轨国际市场

中新网吉林6月(yuè)5日电 题：从“铁匠铺”到“商用车半轴之都(dōu)”：吉林县城接轨国际市场

吉林桦甸经济开发区的(de)(de)一家现代化工厂内，48岁的鞠培春操控着机床，使机械臂精准抓取半轴毛坯。随后，生产线以(yǐ)30秒一件的速度完成锻造、热处理、精加工等流程。

这位从业近30年的老师傅，是这座县级市以“铁匠铺”模式(móshì)起步，发展成为“商用车(shāngyòngchē)半轴之都”的亲历者。目前，当地(dāngdì)已成功融入国际汽车及农机具产业供应链，客户既有比亚迪、长城、一汽解放、陕西重汽等中国车企，也不乏沃尔沃、约翰迪尔(díěr)等国外大厂。

桦甸的汽车半轴产业起步于20世纪50年代。作为农业大省的吉林，对农机具需求旺盛，桦甸因工业基础好(hǎo)、矿物加工配套完善(wánshàn)，以国营企业(guóyíngqǐyè)为核心的锻造业务很快发展起来。

工人(gōngrén)正在生产线忙碌。 桦甸市委宣传部供图

吉林圆方(yuánfāng)机械(jīxiè)集团有限公司是桦甸汽车半轴生产的领军企业。其前身是1952年成立的“国营铁木(tiěmù)厂”。1999年改制后，该公司紧跟中国重型(zhòngxíng)卡车的发展大潮，聚焦这一细分领域在市场站稳脚跟，产量连创新高。

“过去，车间(chējiān)里是老师傅抡大锤(dàchuí)，现在我们靠(kào)数控设备和工业机器人。”该公司销售总监张志国介绍，如今的(de)智能化生产线融入等温淬火铸造齿轮工艺、冷缩径加工等新技术，原材料损耗降低15%，产品疲劳寿命提升三成左右。

桦甸市官方最新一份数据显示(xiǎnshì)，今年该市预计生产汽车半轴(bànzhóu)逾170万根，在中国汽车半轴制造细分行业中继续领跑。

工人正在搬运半轴产品。 桦甸市委宣传部供图(gōngtú)

桦甸的崛起折射中国制造业的深层转型：当人力成本优势消退，技术深耕与智能化成为新(xīn)竞争力。这座户籍人口近40万的县城，用数控机床取代铁锤，让机械臂与AI视觉(shìjué)检测(jiǎncè)系统联动(liándòng)，最终获得国际车企的认可。

记者走访了解到(dào)，当地企业正在持续推动扩大“朋友圈”，并着手为约翰迪尔这样的全球农业机械大厂提供定制方案(fāngàn)。

时下，发达的同城配送、城际物流(wùliú)业态让轻型卡车市场愈发广阔。桦甸市工信局(gōngxìnjú)介绍，该市已建设机械加工产业园，助推企业向制造精密锻件(duànjiàn)、精密铸件、乘用车零部件等方向转型，从而进军高端(gāoduān)半轴市场。(完)