波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日(rì)下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德(bādé)机场附近坠毁。随后该国民航局(mínhángjú)确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次(cǐcì)坠毁的航班机型(jīxíng)为波音787-8，于2014年1月交付印度航空。

波音(bōyīn)787座位图分布

公开(gōngkāi)资料显示，波音787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高(gāo)16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米(qiānmǐ)。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机(fēijī)节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆存在(cúnzài)安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次(shǒucì)发生(fāshēng)坠毁事故。但早在2019年(nián)，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易(róngyì)受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也(yě)会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机(kèjī)质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜(bùxī)使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成(gòuchéng)严重安全隐忧。

一名(yīmíng)曾在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况(qíngkuàng)相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有(yǒu)员工声称曾在(zài)机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断(gēduàn)电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与(yǔ)上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让(zhuǎnràng)10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方(nánfāng)航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海(shànghǎi)联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方(nánfāng)航空曾就10架B787-8飞机(fēijī)及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易(chǎnquánjiāoyì)所官网查询到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机(fēijī)，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布(fābù)时间均为(wèi)5月13日。

来源：大江网/大江新闻(xīnwén)客户端 全媒体记者曾宜奇