“金脂”品牌荣获2025中国母婴龙标奖金奖

《福建日报》2025年(nián)6月4日第08版 5月初，铁矿石(tiěkuàngshí)船(chuán)“远穗海”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。 1983年(nián)，莆田因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市总体规划利用码头岸线26.7公里(gōnglǐ)，布置泊位93个，规划吞吐能力1.68亿吨。目前(mùqián)，莆田已建成万吨级以上港口泊位15个。 近年来，莆田口岸经营单位(dānwèi)加快智能化建设步伐，提高(tígāo)接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化(yōuhuà)临港产业布局，完善链条，将进口原材料就地消化(xiāohuà)，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长12.33%，增幅居全省首位；出入境船舶数量增长17.07%，创历史新高(xīngāo)。眼下，莆田正朝着“亿吨大港”的目标(mùbiāo)进发。 近日，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位(bówèi)上(shàng)的巨轮里抓取铁矿石，一个抓斗抓一次就是满满当当的75吨(dūn)，一小时即可卸下3000吨货物。 “这样(zhèyàng)的生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青介绍说，这套(zhètào)系统缘于一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备厂商下单(xiàdān)定制。 一抓一放(yīfàng)，货物立刻被置于传送带上，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机(qǔliàojī)马不停蹄作业，将(jiāng)货物存放到(dào)堆场上。仅需1个小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。 罗屿港口9号和10号泊位保税堆场总面积13.6万平方米，分为4个(gè)区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货(sànhuò)保税物流，承接来自国外的煤炭(méitàn)、矿石等大宗散货保税仓储。 2010年，福建省(shěng)交通运输集团有限责任公司、省港航建设发展有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市(pútiánshì)国有资产投资有限公司共同出资，组建福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司，建设罗屿港口。 2021年5月，罗屿港口40万吨级码头泊位(bówèi)投入使用，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大40万吨矿石船(chuán)靠泊接卸的港口。 今年3月，罗屿港口堆场启用经智能(néng)改造、加装推铲臂(bì)的挖掘机，借助“AI算法(suànfǎ)推演＋机械重构”的首创技术，开展皮带机轨道(guǐdào)清料作业(zuòyè)。现场操作的司机表示，以前需要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅需数小时就能完成，将单次清理成本降低80%以上。 随着(suízhe)生产效率的提升、业务量的增长，罗屿港口的建设规模(guīmó)也水涨船高。 今年4月底，罗屿港口13号泊位工程(gōngchéng)首件沉箱顺利安装(ānzhuāng)，提前15天完成原计划时间(shíjiān)节点，为后续主体施工打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨级散货泊位，长(zhǎng)268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。 眼下，罗屿(luóyǔ)港口在建的(de)还有8号、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个30万吨级铁矿石(tiěkuàngshí)卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 同属于东吴港区，八方港口(gǎngkǒu)数字化工作循序渐进。 去年，八方港口(gǎngkǒu)对卸船机和(hé)门机称重系统进行改造升级，采用电流互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到(dádào)了±2%以内，完善港机的能耗统计、装卸(zhuāngxiè)作业统计、数据自动采集分析等核心功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利(biànlì)。 今年，八方港口将定制大型设备远程监视管理系统(guǎnlǐxìtǒng)。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转(zhōngzhuǎn)业务为主。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控(jiānkòng)设备，用于精准判断生产过程中出现的各种故障(gùzhàng)，减少工人劳动强度(láodòngqiángdù)和维护时长，提高综合效率。 同时，八方港口还将采购(cǎigòu)首批绿色新能源流动机械，优化场内作业设备结构，提升节能环保(huánbǎo)生产水平，助力港铁联运。 东吴港区(gǎngqū)分为(fēnwéi)罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路支线接入，可对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960.03万吨(wàndūn)，总量居全省第一。 “智慧”监管 “秒级”通关(tōngguān) 晨曦初照，海风拂面，莆田东吴港区国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境(chūrùjìng)边防检查站移民管理警察迅速清场，保障船舶第一(dìyī)时间(shíjiān)入境，并登轮办理边检手续。 “接近码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口在线上提前完成(tíqiánwánchéng)材料核验。”莆田出入境边防检查站执勤一队(yīduì)队长姚瑶说，按照现在的通关流程(liúchéng)，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长比以前缩短(suōduǎn)了1个小时。 靠岸(kàoàn)后，外轮船员和码头工人依次(cì)通过船舶梯口的智能查验设备，有序上下轮船作业。在海港(hǎigǎng)通关系统后台屏幕上，各项(gèxiàng)数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。 港口是国际贸易的重要节点，而出入境(chūrùjìng)船舶(chuánbó)和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心(héxīn)关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。 2024年，莆田口岸在梯口、卡口等处安装智能化(zhìnénghuà)查验设备，目前已覆盖七成以上，完成度走在全省(quánshěng)前列。 外轮船员无需携带纸质材料，刷脸即可完成(wánchéng)身份核验(héyàn)。这一“无感”卡口通关体验，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指(dàmǔzhǐ)，用英语称赞道：“very good！” 除了这个“秒级”，莆田口岸还(hái)创造了另一个“秒级”。智能化(zhìnénghuà)查验设备将相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表(bàobiǎo)，推送至后台快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警(gàojǐng)助手，同步向值班的移民管理警察发出预警。 “之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的(de)人手(rénshǒu)和时间。眼下，我们自主开发了语音告警助手，能够以电话(diànhuà)或短信的形式快速通知，帮助移民管理警察及时介入(jièrù)处理。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。 2023年，黄明带领(dàilǐng)技术团队成员发挥所学专业特长，合力设计研发(yánfā)出语音告警助手，并在辖区口岸码头运营公司中推广(tuīguǎng)使用。这套设备还获得了厦门出入境边防(biānfáng)检查总站2022-2023年度信息科技创新带动项目三等奖。 当前，莆田出入境边防检查站正着手探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全链条智能化出入境口岸生态，完善(wánshàn)船舶和作业(zuòyè)人员“无感”通关服务体系(fúwùtǐxì)。 作为口岸监管单位之一，莆田海关(hǎiguān)在智能服务方面也不落人后。 “这里是莆田海关，请船员保持1米间距，逐一通过测温仪进行体温检测。”不久前，一艘来自澳大利亚、载有17.6万吨铁矿石的“太平洋珍宝(zhēnbǎo)”轮缓缓靠泊莆田罗屿(luóyǔ)港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫(jiǎnyì)设备，开展(kāizhǎn)远程船舶检疫工作。 外轮在莆田边检移民管理(guǎnlǐ)警察监护下靠泊。 传统模式下(xià)，海关关员需要等待入境船舶靠泊后(hòu)，以现场登临的方式进行检疫监管作业。 作为海关系统首批(shǒupī)试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫(jiǎnyì)模式(móshì)，引入便携式远程测温流调仪、头戴式智能监控仪、移动作业终端等智能化(zhìnénghuà)监管设备，实现海关关员无需现场登临(dēnglín)便可远程指挥完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目，整个过程用时(yòngshí)不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。 智慧电讯检疫是(shì)海关总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一，在(zài)今年的数字中国建设峰会上展出。 “莆田海关智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即(jiǎnjí)放’，这是港口运营(yùnyíng)企业看得见、摸得着的改革(gǎigé)红利。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理蔡展杰说。 截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧(zhìhuì)电讯(diànxùn)检疫模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次，为相关企业主体节省靠泊检疫时间2595小时，节约船租成本(chéngběn)约3800万元，提升了码头泊位的周转(zhōuzhuǎn)效益。 在秀屿港口福建LNG接收站，6座巨型液化(yèhuà)天然气储罐面海耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和水平静载试验工作已经(yǐjīng)完成，正在有条不紊准备各项(gèxiàng)开工事宜。 LNG专用(zhuānyòng)船停泊在福建接收站。 7号储罐项目组质量进度经理廖伦丰(liàolúnfēng)介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术(jìshù)涵盖(hángài)百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法(suànfǎ)和解决方案(jiějuéfāngàn)。目前，该技术的全球市场占有率达95.2%，入选2021年度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业科技创新成果推荐目录，处于国际(guójì)领先水平。 据了解(liǎojiě)，7号储罐项目建成后，将成为全国单罐净容量最大的地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区(zhōubiāndìqū)天然气的稳定供应(gōngyìng)。 福建LNG接收站是我国内地第一个由国内企业自主(zìzhǔ)引进、建设、管理(guǎnlǐ)的大型(dàxíng)液化天然气(tiānránqì)项目，现有6座16万立方米储罐，年(nián)处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等地居民及工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供气源。 福建(fújiàn)LNG接收站第7个储罐施工现场 中海福建(fújiàn)燃气发电有限公司燃气电厂与福建LNG接收站(jiēshōuzhàn)仅一街之隔，互为上下游项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨(wàndūn)。 “用天然气发电(diàn)，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃(chī)干榨尽(jǐn)’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说。 毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以原木为主(wéizhǔ)。今年初，莆头港口进境原木指定监管场地(chǎngdì)获批设立，占地5万平方米，一次性可(kě)存放原木10万立方米，年可新增木材进口能力30万立方米以上。 “相当于在园区前设立了一个(yígè)可以随要(suíyào)随取的木材(mùcái)(mùcái)原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说。该监管场地与全国海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步(jìnyíbù)优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。 福建(fújiàn)海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城(chéng)，是一家(yījiā)以生产建筑木方、防腐家具料为主(wéizhǔ)的木材(mùcái)加工企业，每年需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从厦门港等口岸进货，现在从莆头港口就可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。 除国林木业城外，莆头港口后方还有秀屿国家级木材贸易加工示范区(shìfànqū)。该示范区已入驻(rùzhù)木材加工企业180多家(duōjiā)，形成中纤板、装甲板、集成板(jíchéngbǎn)等产品体系，去年利用进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。 作为秀屿港区的一部分，石门澳港口(gǎngkǒu)是个“新兵”。今年“五一”期间，6号、9号泊位码头主体工程完工，将(jiāng)分别建成5000吨级液体散货(sànhuò)泊位和10万吨(wàndūn)级液体散货泊位，年设计通过能力为396万吨。 石门澳化工新材料产业园是莆田国家级新型功能材料千亿(qiānyì)产业集群核心承载区。6号、9号泊位投用后，将是我省唯一具有液氨作业资质的(de)化工码头，可根据(gēnjù)企业需求逐步增加(zēngjiā)高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值(fùjiāzhí)高的石化产业链集群。 永荣科技己内酰胺一体化(yītǐhuà)项目(xiàngmù)落地石门澳化工新材料产业园(chǎnyèyuán)多年，是福建省百个(bǎigè)“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产，年产能可达60万吨。今年一季度(yījìdù)，项目产量达16.8万吨。 “我们是(shì)临港产业，货物大进大出，对港口依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流(wùliú)成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说，己内酰胺产品主要消费领域(lǐngyù)为纤维（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜，也广泛应用(guǎngfànyìngyòng)于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子(diànzi)和电子元件等行业。 除了对外引进的项目，莆田本土企业也(yě)进入石门(shímén)澳化工新材料产业园。 三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料股份有限公司投资，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段已于2022年(nián)投产，第二阶段(dìèrjiēduàn)近期开工；二期规划(guīhuà)建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目(xiàngmù)。 三棵树福建工厂智能化生产车间(chējiān) “有别于传统化(huà)工生产环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树(sānkēshù)福建工厂总经理洪广(hóngguǎng)表示，同时采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40%，不仅(bùjǐn)节省人力，而且增加投料的准确性，确保每(měi)一罐乳胶漆都有相同的品质。