闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日，一列载着比亚迪新能源汽车(qìchē)产品的“抚州(fǔzhōu)—泉州”海铁联运班列(bānliè)，通过铁路运抵泉州港石湖作业区6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往泰国林查班港。 这是泉州(quánzhōu)港首次承接省外新能源汽车出口业务，标志着闽赣(gàn)中部海铁联运(liányùn)新通道正式(zhèngshì)开通。这也是继5月上汽宁德工厂出口后，一个月内服务的第二个新能源汽车品牌，意味着泉州港作为“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社融媒体记者 吴丽娇刘文(wén)艳 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤 林燕 陈尘(chénchén)/文 陈小阳 林劲峰 /图 “晴春”号集装箱班轮在两条拖船的牵引(qiānyǐn)下，缓缓驶离泉州港石湖作业区，前往泰国林查(línchá)班港。 新能源汽车“一箱(yīxiāng)制”联运降本增效 此次首航的比亚迪新能源汽车来自江西(jiāngxī)抚州生产(shēngchǎn)基地。得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势(yōushì)，泉州港联动多方，本次货物出口全程采用“一箱制”多式联运模式，即铁路运输至(zhì)泉州港后直接装船出海，中途(zhōngtú)不换箱、全程不开箱。“抵港(dǐgǎng)直装”和铁路无缝衔接的方式，可大幅提升物流效率。 开辟的新(xīn)通道(tōngdào)在抚州设立集装箱提还箱点，等同于将泉州港出海(chūhǎi)口“搬”到产业园区，助力(zhùlì)江西制造“借港(jiègǎng)出海”。泉州港口发展中心相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路，服务保障新能源汽车产品等中国制造“亮丽名片”出海，不仅拓展了港口货源，更探索出一条内陆省份与沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现泉州港到泰国的外贸集装箱航线(hángxiàn)每周一个航次，航程为5天，与其他口岸相比，通过海铁联运由泉州港出口泰国整体运输时间要快7天左右；而且，石湖作业区(zuòyèqū)内5号、6号泊位已取得了港口危险货物作业附证，开展(kāizhǎn)海铁联运新能源(xīnnéngyuán)汽车产品出口优势明显。 新能源汽车产品在泉州港石湖作业区搭上(shàng)集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕(línyàn)/摄） 提高闽赣联动发展水平(shuǐpíng) 闽赣中部海铁联运新通道是落实福建江西两省有关携手(xiéshǒu)共建区域通道工作部署的具体支撑项目，由两省交通、商务(shāngwù)等部门及泉州、抚州两地多次协商研究、推动(tuīdòng)落地实施。此举有利于深化山海对口合作，有效带动沿线产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率(xiàolǜ)，是打通中部内陆(nèilù)与东南沿海物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州港(gǎng)港口基础设施及口岸营商环境的(de)全面优化，航运巨头中远海运、法国达飞等班轮公司加大(jiādà)了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线(hángxiàn)，特别是东南亚近洋航线持续加密稳定运行。目前(mùqián)，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国、新加坡等国家，均保持周班运行。 接下来，泉州港将立足资源禀赋，发挥(fāhuī)港口枢纽作用，不断(bùduàn)拓展多式联运应用场景，为山海经济合作、区域协同发展持续注入蓝色动能。